Inglese
ItalianoÈ un filtro inserito nell'impianto di scarico per eliminare o ridurre il particolato che si forma naturalmente durante la combustione nei motori diesel.
L'aumento della contropressione è assolutamente indesiderato, soprattutto in termini di prestazioni del motore e consumo di carburante. Questa condizione, ossia il livello di intasamento del DPF, viene monitorata costantemente tramite i sensori di pressione differenziale tra ingresso e uscita del DPF e i sensori di temperatura. Quando i sensori rilevano che il DPF ha raggiunto un determinato livello di intasamento, la centralina motore aumenta la temperatura dei gas di scarico mediante iniezioni di carburante aggiuntive (considerando un singolo ciclo di iniezione, si tratta di post-iniezioni effettuate dopo le iniezioni pilota e principale). In questo modo si cerca di bruciare le particelle ed eliminarle dal DPF. Questo processo è chiamato "Rigenerazione".