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ItalianoP2031 Circuito del sensore di temperatura dei gas di scarico (EGT) (bancata 1, sensore 2)
Il sensore 2 è posizionato più a valle rispetto al sensore 1 e, su molti motori diesel, serve a controllare la temperatura intorno al catalizzatore ossidante e al DPF durante la rigenerazione. La centralina controlla il circuito del sensore e memorizza il codice P2031 quando il segnale è assente o fuori dal proprio campo elettrico.
Cause comuni
- Sensore EGT difettoso
- Cablaggio danneggiato dal calore dello scarico
- Connettore ossidato o allentato
- Cortocircuito o interruzione nella linea del segnale
Sintomi tipici
- Spia motore (MIL) accesa
- Rigenerazione del DPF disattivata o non completata
- Riduzione di potenza o modalità di emergenza su alcuni veicoli
P2031 e NuoVolta
Se il DPF e i relativi sensori di temperatura sono stati rimossi per uso fuoristrada o motorsport, dove consentito dalla legge, la soluzione NuoVolta DPF / ADV Removal adegua la calibrazione della centralina e la funzione di rimozione DTC può disattivare questo codice. In caso contrario, testare prima il sensore e riparare il cablaggio.
Diagnostica e ripara prima i guasti reali. La rimozione o disattivazione dei sistemi antinquinamento è consentita solo dove la legge lo permette, ad esempio per uso fuoristrada o competizioni.