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ItalianoP2463 Ostruzione del filtro antiparticolato diesel (DPF): accumulo di fuliggine
La centralina stima il carico di fuliggine del DPF tramite il sensore di pressione differenziale e il proprio modello di calcolo. Il codice P2463 viene memorizzato quando l'accumulo di fuliggine supera il limite calibrato, di solito perché le rigenerazioni non sono state completate correttamente.
Cause comuni
- Percorsi brevi frequenti che impediscono la rigenerazione
- Rigenerazioni interrotte o non riuscite
- Sensore di pressione differenziale o relativi tubetti difettosi
- Sensore di temperatura dei gas di scarico difettoso
- Guasti motore che producono troppa fuliggine, come problemi a iniettori, EGR o perdite di sovralimentazione
Sintomi tipici
- Spia motore e/o spia DPF accese
- Riduzione di potenza o modalità di emergenza
- Richiesta di rigenerazione forzata o rigenerazione bloccata
- Aumento dei consumi di carburante
P2463 e NuoVolta
Se il DPF è stato rimosso per uso fuoristrada o motorsport, dove consentito dalla legge, la soluzione NuoVolta DPF / ADV Removal adegua la calibrazione della centralina al funzionamento senza filtro e la funzione di rimozione DTC può disattivare questo codice. Con il filtro montato, eliminare prima la causa dell'eccesso di fuliggine ed eseguire una rigenerazione.
Codici correlati
Diagnostica e ripara prima i guasti reali. La rimozione o disattivazione dei sistemi antinquinamento è consentita solo dove la legge lo permette, ad esempio per uso fuoristrada o competizioni.