È un sistema che, nei motori a combustione interna, reindirizza (ricircola) una parte dei gas di scarico verso il motore e all'interno dei cilindri con l'obiettivo di ridurre il calore generato dalla combustione, mantenendo così sotto controllo gli ossidi di azoto (NOx), dannosi per l'ambiente. È ampiamente utilizzato negli attuali motori a benzina e diesel.
La miscelazione dell'aria fresca che entra nel motore con i gas di scarico combusti riduce la temperatura di combustione e (nei motori diesel) la quantità di ossigeno in eccesso. Poiché la formazione degli NOx accelera alle alte temperature, controllare la temperatura aiuta anche a controllare la formazione degli NOx nocivi.
Contrariamente a quanto si crede, un sistema EGR ben funzionante aumenta l'efficienza dei motori a benzina.
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