Quali sono le cause di P0402?

Valvola EGR bloccata aperta o che non chiude a tenuta; Depositi carboniosi che impediscono la chiusura della valvola; Sensore di posizione EGR difettoso; Elettrovalvola di comando EGR o alimentazione della depressione difettosa; Problemi di cablaggio o connettori.

Ricircolo dei gas di scarico (EGR)

P0402 Rilevato flusso di ricircolo dei gas di scarico (EGR) eccessivo

La centralina confronta il flusso EGR effettivo con il valore richiesto utilizzando sensori come il debimetro (MAF), il sensore MAP o il sensore di posizione EGR. Il codice P0402 viene memorizzato quando viene ricircolato più gas di scarico del previsto, tipicamente al minimo o quando la valvola dovrebbe essere chiusa.

Cause comuni

Valvola EGR bloccata aperta o che non chiude a tenuta
Depositi carboniosi che impediscono la chiusura della valvola
Sensore di posizione EGR difettoso
Elettrovalvola di comando EGR o alimentazione della depressione difettosa
Problemi di cablaggio o connettori

Sintomi tipici

Spia motore (MIL) accesa
Minimo irregolare o instabile e possibili spegnimenti
Esitazioni e scarsa accelerazione
Fumo nero sui motori diesel

P0402 e NuoVolta

Se il sistema EGR è stato rimosso o chiuso per uso fuoristrada o motorsport, dove consentito dalla legge, la soluzione NuoVolta EGR Removal adegua la calibrazione della centralina e la funzione di rimozione DTC può disattivare questo codice. Una valvola bloccata aperta su un sistema ancora montato va prima riparata o sostituita.

EGR Removal Disponibile per 256 ECU

Codici correlati

P0400Malfunzionamento del flusso di ricircolo dei gas di scarico (EGR) P0401Rilevato flusso di ricircolo dei gas di scarico (EGR) insufficiente P0403Malfunzionamento del circuito di comando del ricircolo dei gas di scarico (EGR) P0404Circuito di ricircolo dei gas di scarico (EGR): campo/prestazioni P0405Circuito del sensore A di ricircolo dei gas di scarico (EGR): segnale basso P0406Circuito del sensore A di ricircolo dei gas di scarico (EGR): segnale alto

Diagnostica e ripara prima i guasti reali. La rimozione o disattivazione dei sistemi antinquinamento è consentita solo dove la legge lo permette, ad esempio per uso fuoristrada o competizioni.