Inglese
ItalianoIl fatto che il motore non superi un determinato regime con il cambio in "N" (folle) o "P" (parcheggio) è una conseguenza della progettazione del veicolo e delle sue misure di sicurezza. In queste posizioni, generalmente, il veicolo è fermo oppure il motore è protetto da influenze esterne (ad esempio un'accelerazione accidentale). Con questo modulo si rimuove il limite di regime.
Soluzione
Rev Limiter Removal
NuoVolta fornisce una soluzione Rev Limiter Removal pronta per 19 ECU, tra cui Siemens PCR2.1, Bosch EDC17C46 e Bosch EDC17C64. Seleziona la tua ECU qui sotto per vedere i dettagli.
LIMITATORE DI GIRI
FUNZIONE DEL LIMITATORE DI GIRI
- Sicurezza e controllo: le posizioni "N" e "P" sono progettate per garantire la sicurezza quando il veicolo è parcheggiato o durante il cambio di marcia. Impedire al motore di superare un determinato regime consente al conducente di mantenere il controllo del veicolo ed evitare accelerazioni accidentali.
- Caratteristiche di progettazione: nei veicoli con cambio automatico, le posizioni "N" e "P" modificano il modo in cui il veicolo funziona, come qualsiasi altra posizione del cambio. In queste posizioni il regime del motore è solitamente limitato e non supera un determinato livello.
- Protezione del motore: far girare il motore a un regime elevato da fermo può causare un consumo di carburante inutile o un'usura eccessiva del motore. Pertanto, garantendo un funzionamento regolare del motore nelle posizioni "N" e "P", si favorisce una lunga durata del motore e si evita un'usura inutile.
- Controllo delle emissioni: far funzionare il veicolo a regimi elevati in "N" o "P" può inoltre violare i controlli sulle emissioni e le normative ambientali. Pertanto, un limite di regime in queste posizioni aiuta a mantenere sotto controllo le emissioni.
PROBLEMI DEL LIMITATORE DI GIRI
- Il motore non può superare il regime stabilito dal costruttore.
SOLUZIONE NUOVOLTA PER IL LIMITATORE DI GIRI
- Applicare la soluzione del modulo corrispondente in NUOVOLTA.
- Scrivere il file mod nella ECU.
- Effettuare un giro di prova.
- Se tutti i controlli danno esito positivo, il problema è risolto.
ECU supportate per Rev Limiter Removal
Raggruppate per costruttore della ECU, prima le più richieste.
Siemens
Diagnostica e ripara prima i guasti reali. La rimozione o disattivazione dei sistemi antinquinamento è consentita solo dove la legge lo permette, ad esempio per uso fuoristrada o competizioni.
Pronto a lavorare con Rev Limiter Removal?
Ottieni il client NuoVolta e applica soluzioni pronte ai tuoi file ECU.