Bosch MEV17.4.X IMMO Removal [Flash]

NuoVolta fornisce una soluzione IMMO Removal [Flash] pronta per la Bosch MEV17.4.X, utilizzata su veicoli Citroen, DS e Peugeot. Il client NuoVolta riconosce il file originale, applica la soluzione e gestisce i codici DTC collegati.

N. 2 tra le soluzioni più richieste per questa ECU
4file di soluzione per questa soluzione
10soluzioni su questa ECU
18set DTC
ott 2025ultimo aggiornamento

Come funziona

Applicare IMMO Removal [Flash] a un file Bosch MEV17.4.X richiede tre passaggi.

  1. Leggi il fileLeggi il file originale dalla Bosch MEV17.4.X con il tuo strumento.
  2. Seleziona la soluzioneAprilo nel client NuoVolta e seleziona IMMO Removal [Flash].
  3. Scrivi il risultatoSalva il file modificato e riscrivilo nella ECU.

Informazioni su IMMO Removal [Flash]

IMMO DUMP È il processo di disattivazione o rimozione del sistema immobilizer dei veicoli. Il sistema immobilizer è una misura di sicurezza contro il furto del veicolo e richiede uno scambio di segnali tra il chip transponder della chiave e l'unità immobilizer del veicolo. Se questo segnale non viene verificato, il veicolo non può essere avviato. La rimozione dell'immo consiste nel bypassare o disattivare…

Scopri di più su IMMO Removal [Flash]

Soluzioni più richieste

Classifica delle soluzioni che gli utenti NuoVolta applicano più spesso a questa ECU.

  1. 1 Stage 1
  2. 2 IMMO Removal [Flash]
  3. 3 Flex E85
  4. 4 IMMO Removal [EEPROM]

Domande frequenti

È disponibile una soluzione IMMO Removal [Flash] pronta per la Bosch MEV17.4.X?

Sì. NuoVolta dispone di una soluzione IMMO Removal [Flash] pronta per la Bosch MEV17.4.X con 4 file di soluzione. Si applica con il client NuoVolta.

Quali veicoli utilizzano la Bosch MEV17.4.X?

Secondo il database NuoVolta, la Bosch MEV17.4.X è utilizzata su veicoli Citroen, DS e Peugeot.

I codici DTC collegati vengono gestiti?

La soluzione IMMO Removal [Flash] viene applicata insieme alla gestione dei DTC collegati. Se restano altri codici, la funzione di rimozione DTC può disattivarli.

Diagnostica e ripara prima i guasti reali. La rimozione o disattivazione dei sistemi antinquinamento è consentita solo dove la legge lo permette, ad esempio per uso fuoristrada o competizioni.

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