Bosch MD1CS014 Oil Pressure Fix

NuoVolta fornisce una soluzione Oil Pressure Fix pronta per la Bosch MD1CS014, utilizzata su veicoli Audi, Seat, Skoda e Volkswagen. Il client NuoVolta riconosce il file originale, applica la soluzione e gestisce i codici DTC collegati.

2file di soluzione per questa soluzione
13soluzioni su questa ECU
3set DTC
mar 2026ultimo aggiornamento

Come funziona

Applicare Oil Pressure Fix a un file Bosch MD1CS014 richiede tre passaggi.

  1. Leggi il fileLeggi il file originale dalla Bosch MD1CS014 con il tuo strumento.
  2. Seleziona la soluzioneAprilo nel client NuoVolta e seleziona Oil Pressure Fix.
  3. Scrivi il risultatoSalva il file modificato e riscrivilo nella ECU.

Informazioni su Oil Pressure Fix

OIL PRESSURE FIX I motori 3.0 TDI dei veicoli del gruppo VAG (Audi, Seat, Skoda, Volkswagen) con centralina EDC17CP54 e MD1CP004 e i motori 4.0 TDI con centralina MD1CP014 sono dotati di una valvola di regolazione della pressione dell'olio controllata in PWM (Pulse Width Modulation). Il costruttore ha ridotto la pressione dell'olio per alleggerire il carico sulla pompa dell'olio e, indirettamente, migliorare le…

Scopri di più su Oil Pressure Fix

Soluzioni più richieste

Classifica delle soluzioni che gli utenti NuoVolta applicano più spesso a questa ECU.

  1. 1 EGR Removal
  2. 2 DPF / ADV Removal
  3. 3 Stage 1
  4. 4 Readiness Calibration
  5. 5 Oil Pressure Fix
  6. 6 Start & Stop Disable
  7. 7 AdBlue / SCR / NOx Removal

Domande frequenti

È disponibile una soluzione Oil Pressure Fix pronta per la Bosch MD1CS014?

Sì. NuoVolta dispone di una soluzione Oil Pressure Fix pronta per la Bosch MD1CS014 con 2 file di soluzione. Si applica con il client NuoVolta.

Quali veicoli utilizzano la Bosch MD1CS014?

Secondo il database NuoVolta, la Bosch MD1CS014 è utilizzata su veicoli Audi, Seat, Skoda e Volkswagen.

I codici DTC collegati vengono gestiti?

La soluzione Oil Pressure Fix viene applicata insieme alla gestione dei DTC collegati. Se restano altri codici, la funzione di rimozione DTC può disattivarli.

Diagnostica e ripara prima i guasti reali. La rimozione o disattivazione dei sistemi antinquinamento è consentita solo dove la legge lo permette, ad esempio per uso fuoristrada o competizioni.

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