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ItalianoÈ il filtro utilizzato nei motori a benzina per ridurre le emissioni di particolato (PM) nei gas di scarico. Funziona in modo simile al DPF (filtro antiparticolato diesel) utilizzato nei motori diesel. I GPF sono stati sviluppati per rispettare i nuovi standard sulle emissioni e tutelare la qualità dell'aria.
L'aumento della contropressione è assolutamente indesiderato, soprattutto in termini di prestazioni del motore e consumo di carburante. Questa condizione, ossia il livello di intasamento del DPF, viene monitorata costantemente tramite i sensori di pressione differenziale tra ingresso e uscita del DPF e i sensori di temperatura. Quando i sensori rilevano che il DPF ha raggiunto un determinato livello di intasamento, la centralina motore aumenta la temperatura dei gas di scarico mediante iniezioni di carburante aggiuntive (considerando un singolo ciclo di iniezione, si tratta di post-iniezioni effettuate dopo le iniezioni pilota e principale). In questo modo si cerca di bruciare le particelle ed eliminarle dal DPF. Questo processo è chiamato "Rigenerazione".