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ItalianoP0410 Malfunzionamento del sistema di iniezione aria secondaria
Sui motori a benzina dotati di iniezione aria secondaria, una pompa immette aria fresca nello scarico durante l'avviamento a freddo per far riscaldare rapidamente il catalizzatore. La centralina controlla il sistema, di solito tramite la risposta della sonda lambda o un sensore di pressione, e memorizza il codice P0410 quando non rileva il flusso d'aria previsto.
Cause comuni
- Pompa aria secondaria guasta
- Valvola combinata (di non ritorno) bloccata o difettosa
- Condotti dell'aria ostruiti o intasati da depositi carboniosi
- Relè, fusibile o cablaggio difettosi
- Tubi o linee della depressione con perdite o scollegati
Sintomi tipici
- Spia motore (MIL) accesa
- Rumore anomalo della pompa aria all'avviamento a freddo
- Esito negativo del controllo emissioni
- Di solito nessuna variazione percepibile nella guida
P0410 e NuoVolta
Se il sistema di aria secondaria è stato rimosso o disattivato per uso fuoristrada o motorsport, dove consentito dalla legge, la soluzione NuoVolta Secondary Air Injection Removal adegua la calibrazione della centralina e la funzione di rimozione DTC può disattivare questo codice. Su un sistema montato, verificare prima pompa, valvola e condotti dell'aria.
Diagnostica e ripara prima i guasti reali. La rimozione o disattivazione dei sistemi antinquinamento è consentita solo dove la legge lo permette, ad esempio per uso fuoristrada o competizioni.